3ro B Agosto 2023

Hola 3ro B!!

Aquí les dejo los materiales de Agosto

Condiciones naturales del territorio argentino.

TP n°7: Climas

Materiales aquí 

Consignas: 

1) En un mapa de Argentina: Crear un mapa de climas. Ubicando océanos, Mar Argentino y trópico. 

2) Realiza una lista de los vientos regionales y sus características.

3) Expliquen la influencia de la Cordillera de los Andes como barrera ortográfica y como factor. (Altura). 

TP n°8: Ríos

Materiales aquí 

1) Leer “Las características hídricas de la Argentina” pág. 42-43

2) Buscar los ríos San Juan y Paraná en los mapas de cuencas de la pág. 43. ¿a qué cuenca pertenece el río San Juan? ¿A qué cuenca pertenece el Río Paraná? 

3) Elaboren una ficha para cada cuenca: Cuenca del Desaguadero y Cuenca del Paraná.

Por ejemplo: 

- Nombre de la cuenca: Cuenca del Desaguadero

- Territorios que ocupa

- Características del ambiente

- Tipo de régimen

- Usos o aprovechamiento

- Tipo de cuenca

- Río Principal y afluentes

TP n°9: Agua Dulce 

El agua como recurso estratégico.

AQUÍ PODES VER EL MATERIAL

1) Organizar una red conceptual sobre el agua como recurso estratégico. (Pág. 82)

2) Organizar una red o un cuadro comparando la distribución desigual del agua en Argentina.

3) ¿Qué significa que el agua es un recurso finito? (Pág. 83)

4( ¿Qué significa que los usos del agua compiten entre sí? Ejemplifica.

TP n°10: Las relaciones internacionales de Argentina

ORGANISMOS INTERNACIONALES

Ejemplos: ONU OCDE BID UNASUR

BLOQUES REGIONALES 

Ejemplos: MERCOSUR OTAN BRICS

1- MAPA: Participación de Argentina en el mundo

En un planisferio, crear un mapa temático. 

Referencias:

🟩 MERCOSUR

🟦 BRICS

G20 G-20

Necesitan investigar cuáles son los países que integran cada grupo. 

5to 2da y 5to 3ra EES31 - Inicio del 2do Cuatrimestre

El 2do cuatrimestre ya inició!

5to 2da

Tenemos en marcha estos trabajos: 

Tp 7 Pools de siembra  aquí los materiales 

Tp 8 Circuitos productivos (materiales en papel) tienen aquí las consignas 

Tp 9 Buenos Aires encuentran las consignas en esta publicación del blog.

Tp 7, 8 y 9: Los vamos a terminar en las clases del martes 1 y 8 de agosto. 

Última fecha de entrega: martes 15/8

Tema nuevo: lo iniciaremos el martes 15/8

5to 3ra

Tenemos en marcha estos trabajos:

TP7: Actores agrarios Material TP7 y 8 

TP8: Pools de Siembra

TP9: Circuitos productivos: Materiales en papel. Consignas aquí 

Materiales aquí 

Estos 3 trabajos tienen fecha de entrega: 28/8 

Formación del territorio Argentino

En este enlace encuentran un reel de Instagram sobre el proceso de formación del territorio. 

IR AL VIDEO 

Y aquí encuentran el Atlas ANIDA del IGN (Instituto Geográfico Nacional). Allí hay mucha información sobre nuestro país. Una de sus secciones trata el proceso de formación del territorio. 

Link al Atlas Anida

3ro B Conflictos en el mar (TP5)

2_ Milla 201: Escenario de la pesca ilegal en Argentina 

Por Jennifer P. Olivera -13 febrero, 2019 

La milla 201 representa uno de los puntos más calientes en el mundo para la pesca de especies marítimas  de valor comercial como el calamar, la merluza y el langostino. La milla 201 bordea la Zona Económica  Exclusiva Argentina (ZEE Argentina) que alberga una gran riqueza ictícola, y la cual, se ve gravemente  vulnerada por la práctica de la pesca ilegal. 

Allí, hacia el sudoeste del Océano Atlántico, se concentra el 20 por ciento del total de los transbordos  mundiales realizados en altamar, ubicando a la argentina en el segundo puesto mundial donde se practican  operaciones ilegales o sospechosas en detrimento de los intereses económicos del país, además de  representar una burda violación a la soberanía nacional. 

La mayoría de las operaciones ilegales que allí se llevan a cabo son bajo la bandera de buques orientales y  españoles, quienes se sitúan sobre la milla 201, (la ZEE Argentina comprende 200 millas náuticas),  moviéndose hacía la ZEE a pescar, es decir dentro de las 200 millas, tan solo para correrse hacia la milla 201  cuando notan la presencia de controles de la Armada Argentina. Dicha maniobra los libera de la infracción e  imposibilita la acción de represalia por parte del Estado argentino. 

En otros casos, dichos “potreros” se alinean fuera de las 200 millas náuticas, a una distancia mínima, donde  sus potentes luces producen el efecto visual de una ciudad en el mar, iluminando a su vez, hacia el fondo  del mismo para atraer a los calamares hacia su ubicación. Entonces, de esta forma los buques no infringen  físicamente la ZEE argentina, pero si lo hacen sus luces. Es decir que, a partir de la milla 200, hay un abismo  legal y un Estado que no puede o no sabe cómo actuar. 

La pesca que transcurre al borde de la ZEE Argentina repercute directamente en los intereses económicos  del país, resultando en pérdidas millonarias cada año, según datos oficiales del Instituto Nacional de  Investigación y Desarrollo Pesquero (Inidep). Asimismo, el experto en Atlántico Sur y Pesca, el Dr. César  Augusto Lerena, en una entrevista con el medio El Economista, aseguró que «un millón de toneladas  anuales de captura ilegal significan cerca de 2.000 millones de dólares anuales en materia prima. Si se tiene  en cuenta la comercialización final de esos productos, las perdidas argentinas pueden representar alrededor  de 14.000 millones de dólares anuales«. 

La Armada Argentina afirma que hace unos años se podrían encontrar en la ZEE de 200 a 300 buques  pesqueros realizado actividad ilegal o no regulada. Pero, recientemente, la cifra oscila entre los 350 buques  e incluso hasta 500 pesqueros que depredan diariamente los recursos naturales. 

Estos buques, procedentes de China, Corea, Taiwán y España, se reabastecen en el puerto de Montevideo  para luego retornar a los límites de la milla 200, frente al Golfo San Jorge en busca del calamar y otras  especies marítimas. 

La imagen es desalentadora para la industria pesquera local, pero también para la conservación marina. La  ONU señaló a la Pesca Ilegal, No Declarada y No Reglamentada (INDNR) como uno de los problemas más  graves que afectan a los océanos. La pesca ilegal o no regulada es destructiva para el ecosistema y no  sostenible en el tiempo.

Sin embargo, y a pesar de haber sido un tema de agenda del G-20, el Estado argentino no ha propuesto  ninguna solución a mediano corto plazo para contrarrestar los efectos negativos de la actividad ilegal de los  pesqueros con bandera extranjera. 

Los recursos con los que cuenta la Armada Argentina y la Prefectura son escasos, lo cual dificulta las tareas  de patrullaje. Sin submarinos y con apenas un avión de patrullaje marino en estado operativo la tarea de  control y disuasión, frente a más de 350 buques ilegales, se vuelve imposible, y cualquier captura que  puedan realizar es irrelevante frente al escenario presentado.  

Por el momento, solo se conoce la adquisición de cuatro patrulleros oceánicos, que el Estado le compró a  Francia, que tendrán como objetivo patrullar la ZEE, y para algunos, la posibilidad de resucitar al submarino  ARA Santa Cruz, o la adquisición de un submarino nuevo.

3_ No sería sensato que disparen 

5to Año: AGROINDUSTRIA

Algunas imágenes de un complejo agroindustrial

Las nubes de palabras que generamos en Word Cloud las compartimos así: 

5to 1era EES53: por grupo de WhatsApp

5to 2da EES31: Al padlet en este link: padlet de 5to año 

3ero B EES31 El Mar Argentino (TP4)

En este enlace encuentran el texto para trabajar: 

TEXTO 

El atasco del Megabuque en el Canal de Suez

 El buque Ever Given, de la empresa EverGreen, encalló hace unos años en el canal de Suez, luego de una tormenta de arena, obstaculizando el paso a otros barcos que navegaban en la zona. El atasco duró 6 días aproximadamente.

El problema fue que este canal es uno de los de mayor tráfico a nivel global, donde los flujos de mercaderías son súper intensos. Los costos de navegación y la seguridad, hacen que este sea el paso elegido para conectar Asia y Europa. 

Las rutas alternativas, rodeando todo el continente africano son peligrosas por la piratería y son caras por la enorme distancia. 

Fue así, que este punto en el globo se convirtió en 6 días en la preocupación de decenas de países y cientos de empresas... Camiones en filas en los puertos, barcos en filas en el canal....

Les voy a dejar un artículo contando un poquito lo ocurrido con este megabuque de 400 metros. Al final de ese texto encontrarán el link al artículo original. Allí verán en la imagen central, un vídeo mostrando lo ocurrido dónde tomarán dimensiones del tamaño real. 

También les comparto un link a una página que es de mis favoritas:

Marine traffic. https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:32.405/centery:30.366/zoom:13

Allí podrán ver en tiempo real la ubicación actual del barco, su destino, su velocidad, fotos, desplegar el mapa y ver el enorme tráfico de cientos de barcos en la región...
Se puede obtener información de cada uno de los barcos.
Así, sentaditos desde sus lugares pueden saber cuántos barcos hay en cualquier puerto del mundo, a cuánta velocidad están avanzando, etc.

Actividades:

1. En un planisferio que les voy a adjuntar o utilizando Google Maps (capturas de pantalla como las que les compartí aquí), trazar la ruta que realizaría el buque para ir de China a Países Bajos y la ruta alternativa.
De esta manera crearán un mapa con un cuadro de referencias para aclarar qué línea utilizaron para cada ruta.
2. ¿Cuál es la importancia del canal de Suez o de esta ruta para el tráfico global de mercaderías?
3. ¿Por qué es difícil tomar la ruta alternativa?

Localizamos el atasco
Observen las imágenes y pueden intentar usar google maps para navegar sobre estas áreas cercanas.


1. Canal de Suez, Egipto. Límite entre África y Asia. Observen el Puerto Said de gran importancia en la región.

2. El Golfo de Suez; El Cairo, capital de Egipto; Arabia; Mar Mediterráneo (zona celeste, agua, al norte).



3. Resto de los países en la región, Mar Rojo y Mar Negro.




4.Mar Mediterráneo, Mar Arábigo y parte de los tres continentes: Europa, Asia y África.

Aquí encuentran el artículo periodístico sobre el atasco: Ir al artículo